台灣正興起一波騎鐵馬風潮，但這股單車熱會持之以恆，亦或淪為一窩蜂效應，還有待時間證明。但在瑞典，騎單車並非趕流行，代表的是一種樂活的生活態度，連在首善之都斯德哥爾摩，到處都是自行車騎士身影，天氣好的時候，市中心七八十萬人口，就有十萬人是騎單車通勤通學。
除了大都市如此，在距離首都210公里的小城鎮林雪平市，更早在十年前就誓言打造「腳踏車城」，在這裡，每三人就有一人以單車代步。到底瑞典人為何如此崇尚自然，愛好環保？從地理位置和天然條件，來做深層的探討。
堂堂環保署長，怎麼可能沒有公務車？但Eva就是愛騎鐵馬。
代理環保署長 Eva Smith：「我非常幸運，住的離公司很近，所以很輕便的騎單車就能來上班，因為我熱愛騎腳踏車，所以我常常騎單車，天氣不好時，我就坐巴士或其他大眾交通工具，再不就散步上班。」
環顧停車場裡，腳踏車可不少，就知道環保署騎單車上下班的，不只署長一個。
環保署氣候變遷部部長 Martin Eriksson：「騎單車對環境有幫助，可以降低廢氣排放量，其實蠻有趣的，又省錢，對環境的影響比較小，身體也能變得更健康。」
騎得滿身是汗，還有淋浴間可供盥洗，也難怪天氣好的時候，首都市中心七八十萬人口當中，每天都有十萬人騎單車上下班，這般樂活，是瑞典人戒不掉的DNA。
單車騎士：「幾乎說起來，我ㄧ輩子都在騎腳踏車，我在斯德哥爾摩都是騎單車。」
單車騎士：「騎單車是最快速便捷到達目的地的方法。」
樂活DNA也希望感染給觀光客，每年四到十月，市政府有五百部藍色腳踏車供遊客租借，雙輪繞遍首都風光。
斯德哥爾摩市政府環境顧問 Ida Bellemo：「我們平均每個市民一年的碳排放量是三噸，比全國八噸的平均值還要少。」
首善之都到處可見自行車，已經蔚為奇景，規劃完善的自行車道，更是令人欣羨，不用閃避大車，不用馬路如虎口。
單車騎士：「如果瑞典沒有完善的腳踏車道，我不會騎單車，因為交通上太危險了。」
談到自行車道，就不能不提林雪平市，小城鎮卻蜿蜒了四百多公里的單車道。在瑞典，開車的最低限速是20公里，但是在林雪平市有兩條很特別的自行車道，只要你在上頭開車，時速不得高於20公里。
林雪平市政府單車事項管理人 Hans Lindberg：「我們已經幾乎嘗試十年，要把林雪平市打造成腳踏車城。」
早在十年前，林雪平就打出「腳踏車城」名號，在這裡，每三人就有一人以單車代步。
林雪平市政府議員 Gösta Gustavsson：「以前是在工廠做工的工人，才騎腳踏車，當時會騎腳踏車，純粹是經濟上的考量，但到了今天，從一個市政府官員到銀行行員，包括一般民眾，大家都騎腳踏車。」
主要自行車幹道裝設了大型計次器，一天約有兩千到三千車次經過，就算冬天路上積雪，還是有超過三成的交通流量是單車。
林雪平大學博士生 Tove Sivik：「在林雪平就算下雪，我也照騎單車，即使路上積了半公尺的雪，馬路上依舊到處都是腳踏車。」
如何讓腳踏車城名不虛傳，就是讓大人還是孩子時就愛上騎單車。
靠騎腳踏車累積共同里程數，完成環遊世界的紙上夢想，這所小學的學生，短短一個月就騎了4400多公里，減少了一千公斤的碳足跡，孩子們還打算再接再厲，繞地球一周半。
林雪平小學學生 Philip Hesselgren：「騎單車很好玩，又不破壞環境。」
林雪平小學學生 Louise Frode：「不會傷害到人類和動物，對環境也比較好。」
因為林雪平市政府的計畫，七所學校一千多位學生勤騎鐵馬，串聯起來參與減碳運動。
看到瑞典人從大到小、老到少，都著迷於環保，樂於親近自然，不禁令人好奇，這股力量從何而生？
或許是瑞典土地大，人口少，僅僅九百萬人口，卻擁有大片大自然，從小與大自然共處，了解它之後，自然而然想要愛護它。騎單車，瑞典人選擇了健康的生活態度，愛自己，也疼惜了地球。
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